丰田最经典的发动机—2JZ

嘿，兄弟，你有听过丰田SUPRA吧？丰田SUPRA凭借出色的动力有着“牛魔王”的称号，更成为了当时日本跑车“四大天王”之一——直线之王，这么多称号的背后离不开它那台直列六缸发动机——2JZ-GTE，这台发动机可以称得上是一代名机，并且它还被移植到IS200、翼豹等经典车型上。

2JZ发动机为什么会这么出名呢？其一是原厂数据十分保守，其二是改装空间巨大。虽然原厂的最大马力“只有”280Ps，最大扭矩435N·m，但是真正的潜力连1000Ps都不在话下，那很多小伙伴就会疑惑为什么原厂马力这么“小”，那就要说到当时日本的法律。

当时日本交通事故死亡率很高，有关部门认为其根本原因就是越来越多的车厂在研究和生产更迅猛的发动机，于是日本的有关部门就开始要求降低发动机功率，这一举动使车厂们之间兴起一个以“280Ps为上限的君子协定”的不成文规定，所以2JZ的输出上限为280Ps，但设计师肯定不想让它这么平淡无奇，双涡轮的设计就是最好的证明。

2JZ发动机虽然这么出名，但“机无完机”，其铸铁的材质虽然耐高温耐高压，改装潜力非常大，但其重达270kg~280kg，放在车头很影响整车的配重，并且铸铁发动机并没有铝发动机导热性这么优秀，在长时间剧烈运动情况下，水温很容易升高。当然2JZ发动机的信仰和历史都值得我们尊敬。