作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克一直给人一种科技新贵的感觉。旗下的车型在设计方面尊崇个性，主打运动性能，例如后驱布局的ATS-L、CT6轿车，而SUV方面，也颇具个性，造型棱角分明。其中，XT4凭借入门级SUV较为亲民的价格，获得了不错的市场表现。而不久前，中保研碰撞测试机构公布了这款车的碰撞成绩，今天就来带大家分析一下XT4的具体碰撞表现。
首先说一下XT4在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：低速碰撞与维修经济指数评价为（P）较差，乘员安全评价为（G）优秀，行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），在安全层面的表现可以说相当不错。
维修费用较高建议买全车险
首先在耐撞性与维修经济性指数方面，凯迪拉克XT4的最终评价为（P）较差。其中，正面碰撞得分为2分（满分为30分），车辆耐撞性得分为2分，车辆维修经济性得分为0分。在追尾碰撞方面得分为15.5分（满分为30），其中耐撞性得分为2.5分，维修经济性得分为13分。最终加权得分为6.5分，获得（P）较差。因此，强烈建议XT4的车主购买车损险。万一发生小碰撞后，可以由保险公司买单。
保护乘员安全令人放心
在第二大测试部分，车内乘员安全指数方面凯迪拉克XT4获得了（G）优秀评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A）。这个测试指标是相当具有含金量的，因为其他一些号称安全系数高的品牌都没能获得好成绩。之所以这个指标要单独指出，则是因为这一项测试与现实中的交通事故更加贴近，例如车头侧面撞击其他车辆、树木或者电线杆等障碍物的场景。
在侧面碰撞测评结果均为优秀（G），车顶强度测评结果为优秀（G），座椅/头枕测评结果为优秀（G），足以看出凯迪拉克XT4为保护车内乘员所付出的努力。
第三大测试环节即车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.266分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.266分（得分率74%），最终获得最高等级的优秀（G）评价。
来到了第四个大的测试部分，即车辆辅助安全指数，试验车辆传感器类型为毫米波雷达，XT4这款车此次FCW测试得分为1分、AEB得分为5分，总得分为6分，满分也为6分，最终获得了（G）优秀的评价。
XT4助力凯迪拉克9月增长11.9%
本月，凯迪拉克公布了9月份的销量数据，总计销量达到了18350辆，市场表现紧跟BBA之后，环比增长达到了11.9%。而今年1-9月凯迪拉克累计销量更是达到了164048辆，稳固了其品牌地位。
而取得这份令人惊喜的销量数据，与凯迪拉克XT4出色的市场表现密不可分，XT4在9月份的销量达到了3722辆，同比大增61.4%。取得这个成绩从产品力来看，也是理所应当。XT4的厂商指导价为25.97-39.17万元，车身轴距达到了2779mm，相比德系豪华品牌的同级SUV，空间有着明显的优势。再者，XT4的动力系统相比对手也有着不小的加分，搭载一台峰值功率高达177千瓦的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是高规格的9速手自一体变速箱，在核心的动力系统上均为高规格。最后，在市场终端方面，也有着可观的优惠，综合下来，其性价比不言而喻。
写在最后
通过对凯迪拉克XT4这次在中保研碰撞的成绩能看出，其安全性达到了豪华品牌应有的高水准，安全性部分的产品力得到了验证。虽然，在耐撞性与维修经济性指数方面表现不佳，但这与保护车主和乘客的安全性并无关系。现在车主几乎都会购买车损险，所以在这一项上头疼的主要还是保险公司，影响并不太大。而从九月销量能看出，XT4正获得越来越多消费者的青睐，相信这次碰撞成绩的出炉会令更多消费者加快下单的速度。而对于这款车还有啥疑问的，不妨留言共同探讨。
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