笔者走进开阳县洛旺河码头，映入眼帘的是工人们正在忙前忙后的场景，一批刚从临时装卸点水运过来的磷矿石正在等待卸货，挖掘机正轰隆隆的运作着，把货船上的磷矿石铲送到货车上，一辆辆装满磷矿石的货车正等待起岸，转运出省。开阳港区洛旺河码头迎来了交付使用以来的第一批水上货物运输船队，打开了开阳水路货物运输市场，结束了开阳水路无货运的历史。
一年前，贵州合胜鸿矿业有限公司开采出来的磷矿石，要通过驾驶17公里崎岖蜿蜒的泥沙路到305省道后，才能运输出省销售。运输成本高，风险大，路面破损严重，给老百姓的生产生活造成很多困难的同时，还阻碍当地经济的发展。
这是开阳县“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来的成效体现。
渴望帮助，热心相助，合力搭建企业生存的“生命桥”
贵州合胜鸿矿业有限公司生产的磷矿石运输方式一直是陆路运输，运输成本很高，销售不顺畅。该公司负责人刘运平向开阳县交通运输局反映该企业的发展难题，渴望开阳县交通运输局为公司搭建耐以生存的“生命桥”。
开阳县交通运输局立即行动，深入实地调查研究，认真查找问题，剖析问题根源，用为民解忧的实际行动践行共产党人的初心和使命。
找准着力点，聚焦主战场。该局采取召开专题会议，组建工作专班，多次深入实地查看，抓准企业发展的“痛点”难点，找到解决问题的办法。通过了解，贵州合胜鸿矿业有限公司申请建立的临时装卸点正好位于清水江的一个河湾中，不影响主航道的航运，修建临时装卸点后，将直接从采矿点把矿石通过传送带送至装卸点，再由货船直接运输至码头，为公司节约大量运输成本。既能促进磷矿石的销售，又能带动当地经济发展。
“企业的发展对县域经济社会的发展很重要，当企业遇到困难时，我们要竭尽所能帮助他们解决。企业活了，老百姓能就业；企业好了，老百姓能致富。这就是我们的初心和使命。”开阳县交通运输局副局长吴松涛说。
沉下身子，迈出步子，通力铺就企业发展的“致富路”
问计于民，自我革新。开阳县交通运输局局深入贯彻落实国家简政便民政策，推进“放管服”，主动服务，深入洛旺河码头下游4公里航道右岸处，帮助贵州合胜鸿矿业有限公司修建临时装卸点进行选址，主动协调相关部门给予支持配合。历时4个月，磷矿石临时装卸点建设竣工，打通了贵州合胜鸿矿业有限公司磷矿石出山的水上通道，为地方经济发展注入了新动力。
深入实际，调研实情。开阳县交通运输局了解到，贵州合胜鸿矿业有限公司在陆路运输时，从磷矿山到码头附近共17公里，陆路运费1.5元/吨•公里，每吨运费达25.5元，以每次运输500吨磷矿石为单位计算，每次运费高达万余元。装卸点建成后，从陆运改为水运，与陆路运输相比，每吨可节约运费16.5元。公司预计每年生产20万余吨磷矿石，企业可节约330万余元的运输费，解决运输难问题，企业呈现由弱变强的局面。
凝聚民心，惠及民生，强力拔动县域经济发展的脉搏
“现在公司活过来了，把磷矿石运出去只是第一步，接下来我们将思考如何把开采出来的磷矿石进行深加工，获取更多的利润，为地方经济作出贡献。”贵州合胜鸿矿业有限公司负责人刘运平满怀信心地说。
开阳县交通运输局在整改落实问题中，从群众反映最直接的问题着手，坚持发展质量第一、工作效益优先。公司扩大磷矿石的生产量和销售量，产生较好经济效益，帮助群众解决生产生活上的难题，同时带动200余名群众的就业，切实解决服务群众“最后一公里”。
下一步，开阳县将以港口经济为载体，充分发挥水上交通运输优势和贵阳连通长三角经济区以及海外市场“桥头堡”的作用，共享乌江黄金水道资源，将在洛旺河至清水口至龙水库区打造旅游景观，发展开州湖的旅游观光业，推动农业产业与旅游业融合发展，做好“驿站经济”或“歇脚经济”，为地方经济发展注入新活力，打造新的经济增长极。(杨刚 赵彬 张丽)
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