“哈罗”助力车登陆宜宾

　　据了解，这是继共享单车、共享汽车之后，又一名“共享家族”成员——“哈罗”助力车来到宜宾啦!

　　昨(11)日下午，雨过天晴，记者在南岸亲自体验了一把共享助力车。

　　现场体验速度较慢，使用方便

　　虽然这几天小雨淅淅沥沥，但一点不影响市民对于“小蓝车”的好奇。

　　昨日下午，记者从单位出发，带着“尝鲜”的好奇心，随着“哈罗”小程序的指引，很方便地在南岸建行门前找到了一辆“小蓝车”。然后根据软件的指引，注册登陆，前后不到一分钟，比较方便。软件显示助力车电量95%。随后，记者沿蜀南大道一路骑行到南岸酒都剧场，感觉不错。在交警支队门前爬坡处，力量稍弱一点，速度稍显慢，不过过了民航路口的平路，就比较轻松。

　　“平路比较省力，可能是我身体比较重，刚刚上坡还是有些吃力。”在民航路口，记者遇到了同样骑电动助力车的唐先生。唐先生表示，他也是第一次骑这种电动助力车，感觉还比较方便，就是停靠的地方少了点，希望管理方加强管理，让更多市民方便使用。

　　最高时速20公里 满电能跑50公里

　　“9月8日晚，主要在宜宾老城区主干道、上江北宜宾学院周边、南岸长江大道沿线以及莱茵河畔小区周边区域投放了哈罗助力车。”记者联系到哈罗助力车宜宾地区城市经理曹慧宾。曹慧宾表示： “每辆助力车自重25公斤，最高时速20公里，满电情况下能跑50公里。”

　　据介绍，与以往的共享单车不同，“哈罗”共享助力车车身携带电瓶，拥有电子“油门”，还有电量显示和大灯开关。这意味着骑车人可以控制车速、省力，在光线不足时还能开启车灯照明。

　　自去年开始，“哈罗”助力车在全国一些城市登陆。“我们一般会在学校、商区、医院、交通站点等人流密集的区域优先投放，后续会在政府部门指导及用户实际使用需求区域增加投放量，以满足用户日常使用需求。”曹慧宾表示，在安全方面，“哈罗”助力车为所有骑行人员每次骑行都绑定了保险。通过APP车身以及联合交管等部门，用各种渠道对用户进行宣传引导，强化用户安全遵守交规骑行。除了限定最高时速外，还通过支付宝绑定来确认骑行用户的年龄，末满16岁不可以骑行。

　　“哈罗”单车APP、支付宝都可使用

　　曹慧宾介绍，市民朋友想要骑行“哈罗”助力车，可以用支付宝扫码(芝麻信用分650分以上免押金使用)，也可以下载“哈罗”单车APP扫码进行，使用方式和其他共享单车类似。“哈罗”助力车的收费标准为每半小时3元钱，如果没有将助力车停至指定站点，“哈罗”助力车管理方将额外收取站外调度费15元。

　　要玩转“哈罗”助力车这种“省力版自行车”，只需要经过以下4个步骤：一是确认停车点。“哈罗”助力车需要确认骑行目的地附近是否有停车点，否则骑车人到了目的地还需要花时间找停车点还车;二是扫码开锁。用手机扫描车上的二维码后，会显示可用电量和续航公里数。三是临时停车。骑车人途中办事可以“临时锁车”，但这不等于还车，锁车期间依旧计费;四是定点还车。用车结束后，可前往地图上“P”停车点，点击“我要还车”，结束计费。

　　本月内投放量达到2000辆

　　“我们通过‘哈罗’助力车的实际运营经验发现，不少用户每天存在3—10公里的日常出行需求。因此，‘哈罗’助力车希望能用立体化的解决方案，全面满足用户短、中、长途的出行需求。”曹慧宾说。

　　“我们8日晚在宜宾街头投放了100余辆‘哈罗’助力车。预计本月内，投放量将达到2000辆。”曹慧宾介绍，目前，在宜宾的‘哈罗’助力车管理团队有25人左右。为了能给用户提供更优质的服务，‘哈罗’助力车24小时都会有工作人员在路面工作，并且公司后台也能随时随地监控每一辆助力车的当前状态。